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今日復牌的恒大汽車(00708，HK)28日開盤即大幅跳水，盤中一度跌超70%，截至發(fā)稿，該股跌約50%，股價約1.5港元。

27日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，公司已達成所有復牌指引，已向聯交所申請自7月28日(星期五)上午9時正起恢復公司股份買賣。

據悉，恒大汽車自2022年4月停牌至今，已近16個月。根據港交所規(guī)定,若連續(xù)停牌超過18個月,上市公司將被摘牌處理。停牌前，恒大汽車股價為3.2港元/股，總市值347億港元。

日前，恒大汽車發(fā)布2021年至2022年三份財報，過去兩年累積虧損了840億元。

財報披露，2021及2022年，恒大汽車分別實現收入25.31億元及1.31億元；虧損563.44億元及276.64億元。2020至2022年間恒大汽車累計虧損916.73億元。

截至2022年末，恒大汽車的總負債約1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.13億元后的負債規(guī)模為1805億元。

恒大汽車稱，在可預見的未來將需要獲得大量資金，以根據各種合約和其他安排為該財務責任和資本開支提供資金。鑒于該情況，董事在評估該公司是否有足夠的財務資源繼續(xù)持續(xù)經營時，已審慎考慮未來的流動資金及表現及其可用融資來源。目前，該公司已采取若干計劃及措施以紓緩流動資金壓力及改善其財務狀況。

值得一提的是，恒大汽車已于2023年5月完成了地產業(yè)務剝離，成為了一家純粹的新能源汽車企業(yè)。

據券商中國報道，恒大汽車表示，未來將根據實際情況推出一系列恒馳車型，目前恒馳5已經實現量產走向市場，下一個目標將包括根據實際情況推出和生產恒馳6和恒馳7。

恒大汽車透露，目前恒馳6和恒馳7兩款車型的整車開發(fā)及各項試驗工作已基本完成。據研發(fā)人員透露，目前兩款新車都已完成設計凍結，并進行了大量的試驗驗證，包括冬標和夏標都已經完成。

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